Mountainbike Forum – Alle Fahrrad-Infos vom MTB Forum

Zum Thema Umwerfer gibt es bereits mehrere Beiträge im MTB-Forum. Die folgende Übersicht zeigt Dir in chronologischer Reihenfolge die letzten Diskussionen zum Thema Umwerfer. Solltest Du noch weitere offene Fragen haben, kannst Du auch gerne selber einen Beitrag ins MTB Forum schreiben oder einen neuen Thread eröffnen.

Umwerfer – die letzten Beiträge im MTB Forum zum Thema Umwerfer:

Der Umwerfer:
Als Umwerfer bezeichnet man am Fahrrad die vordere Schaltvorrichtung bei Kettenschaltungen. Der Umwerfer steuert den Lauf der Kette auf den vorderen zwei oder drei Kettenblättern.

Bis in die 1960er Jahre war der Kettenwechsel mittels eines sogenannten Überwerfers üblich. Dieser schaltete axial (Parallel zur Kurbelachse). Außerdem wurden keine Bowdenzüge verwendet, sondern man betätigte die Schaltung direkt mit der Hand oder dem Fuß. Mittlerweile werden die Umwerfer genau wie die Schaltwerke mit Parallelogrammführung gebaut und werden mit einem Schaltzug und einer Feder betätigt. Beim Spannen des Zuges wird die Kette auf das nächst größere Kettenblatt geschoben, wobei dieser Vorgang durch Steighilfen an den Kettenblättern erleichtert wird. Beim Lösen des Zuges zieht eine Feder die Kette auf das nächst kleinere Kettenblatt. Klassifiziert werden Umwerfer nach der Kapazität, gute Modelle können Zahndifferenzen von mehr als 15 Zähnen schalten. Es gibt Modelle mit Schaltzugführung von oben (Top Pull – meist am Mountainbike) und von unten (Down Pull – Rennrad). Des Weiteren unterscheidet man je nach Position der Befestigungsschelle zwischen den (klassischen) Downswing-Modellen, bei denen der Parallelogramm-Käfig unterhalb der Schelle hängt und den sogenannten Topswing-Modellen, deren Bewegungsachse für den Käfig sich oberhalb der Schelle befindet. Hauptgrund für die Einführung der Topswing-Umwerfer sind neuere Formen von Fahrradrahmen, bei denen die klassischen Downswing-Umwerfer zum Beispiel durch ein nicht durchgehendes Sitzrohr nicht befestigt werden können.
Topswing-Umwerfer für Mountainbikes

Die meisten Umwerfer schalten heute indiziert, das heißt für jedes Kettenblatt gibt es eine Stufe, wo der Zug einrastet. Das wird jedoch nicht im Umwerfer selbst, sondern im dazugehörigen Schalthebel verwirklicht. Speziell bei Umwerfern für drei Kettenblätter gibt es wegen des großen möglichen Kettenschräglaufes Befürworter von nicht indizierten Schalthebeln, da hier der Umwerfer auch innerhalb der Stufen verstellt werden kann. Bei den großen Herstellern Shimano oder Campagnolo wird das durch Zwischenstufen innerhalb der drei Endstellungen ermöglicht.
Quelle: Wikipedia.de

Zum Thema Sram-Komponentan gibt es bereits mehrere Beiträge im MTB-Forum. Die folgende Übersicht zeigt Dir in chronologischer Reihenfolge die letzten Diskussionen zum Thema Sram. Solltest Du noch weitere offene Fragen haben, kannst Du auch gerne selber einen Beitrag ins MTB Forum schreiben oder einen neuen Thread eröffnen.

Sram-Komponenten – die letzten Beiträge im MTB Forum zum Thema Sram:

Ãœber SRAM:
SRAM Corp. ist ein US-amerikanisches Unternehmen für Fahrradkomponenten mit Sitz in Chicago. Die europäische Konzernzentrale befindet sich in den Niederlanden, die asiatische in Taiwan.

SRAM wurde 1987 in Chicago gegründet. Bekannt wurde SRAM durch die Grip Shift-Drehgriffschalthebel, denen weitere Komponenten wie Schaltwerke und Umwerfer folgten. 20 Jahre nach seiner Gründung mit einem Produkt und sechs Mitarbeitern, hat sich SRAM zum zweitgrößten Fahrradkomponenten-Hersteller der Welt mit 2.000 Mitarbeitern und einer umfassenden Produktpalette entwickelt. Mit seinen Marken SRAM, RockShox (Mountainbike-Federgabeln und Dämpfer), Avid (Bremsen), Truvativ (Tretkurbeln) und Zipp stellt SRAM heute hochwertige Komponenten für nahezu alle Fahrradtypen her. Der Firmenname leitet sich von einer Buchstabenkombination der Firmengründer ab: Scott, Stan Ray und Sam – SRAM.

1997 übernahm das Unternehmen die deutschen Sachs-Fahrradkomponenten. Die ersten Sachs-Nabenschaltungen wurden ab 1904 gebaut. SRAM bietet heute die neue Getriebenabenserien i-MOTION 9 und i-MOTION 3 an. Die Nabenschaltungen werden nach wie vor am traditionellen Standort Schweinfurt hergestellt. Hierfür baute SRAM 1999 eine neue Fabrik mit Entwicklungszentrum im Industrie- und Gewerbepark Maintal. Die Naben werden komplett in Schweinfurt gefertigt, wobei ein Großteil der Einzelteile selbst produziert wird bzw. aus Deutschland und dem europäischen Ausland zugekauft wird. 2006 bietet SRAM mit SRAM Force und SRAM Rival zum ersten Mal Rennradkomponenten an. 2007 folgte die Spitzengruppe SRAM Red. Red ist die erste Rennradgruppe unter 2.000 Gramm. Damit ist SRAM der dritte Anbieter neben Shimano und Campagnolo.

In den letzten Jahren wurde eine Reihe von Firmen durch SRAM übernommen:

* 1997 die Sparte für Fahrradnabenschaltungen der deutschen Mannesmann Sachs AG, vormals Fichtel & Sachs AG,
* 2002 der damalige Weltmarktführer in Federgabel- und Dämpfertechnologie RockShox,
* 2004 der amerikanische Hersteller von Felgen- und Scheibenbremssystemen Avid,
* 2004 der amerikanisch-taiwanesische Innenlager- und Kurbelgarniturhersteller Truvativ,
* 2007 der amerikanische Laufradhersteller Zipp.
Quelle: Wikipedia.de

Zum Thema Rohloff gibt es bereits mehrere Beiträge im MTB-Forum. Die folgende Übersicht zeigt Dir in chronologischer Reihenfolge die letzten Diskussionen zum Thema Rohloff. Solltest Du noch weitere offene Fragen haben, kannst Du auch gerne selber einen Beitrag ins MTB Forum schreiben oder einen neuen Thread eröffnen.

Rohloff – die letzten Beiträge im MTB Forum zum Thema Rohloff:

Beitrag im MTB-Forum von Lionel zum Thema Rohloff Speedhub:

“…Interessantes Thema, mich selber interessiert die Rohloff Speedhub auch. Denn ein paar Vorteile sind wirklich klasse:

- Sauberes Schalten, auch bei Stillstand.
- absolut gekapseltes System – dadurch ist die Rohloff Speedhub äusserst unempfindlich gegenüber Schmutz
- Kein Kettenspanner erforderlich, die Kette kann direkt mit hoher Spannung fixiert werden – dadurch klappert nichts, auch wenn es ruppig wird.
- Da man keine Kassette braucht, liegen bei der Rohloff Speedhub die Flänsche, an denen die Speichen angebracht werden, weiter auseinander. So bekommt das hintere Laufrad wesentlich mehr Steifigkeit
- gleichmäßige Gangabstufung

Nur leider gibt es (noch) ein paar Aspekte, die die Rohloff Speedhub für mich ausscheiden lassen:
- Extrem Teuer
- Die Speedhub ist extrem schwer. Selbst inkl. Kassette, Schaltwerk, dreifach-Kurbelsatz etc ist ne Kettenschaltung noch leichter.
- und auch von der ÃœbersetzungsBandbreite kann die Rohloff Speedhub nicht mit einer konventionellen Kettenschaltung mithalten, hierzu kannst Du auch mal einen Blick auf den Thread Shimano Nexus am Mountainbike werfen.

Deshalb hoffe ich sehr, dass bei der Speedhub die Entwicklung noch ein bsichen weitergetrieben wird, sodass es bei Gewicht, Preis und Ãœbersetzungsbandbreite noch ein paar “Optimierungen” gibt…”

Zum Thema Shimano Deore gibt es bereits mehrere Beiträge im MTB-Forum. Die folgende Übersicht zeigt Dir in chronologischer Reihenfolge die letzten Diskussionen zum Thema Deore. Solltest Du noch weitere offene Fragen haben, kannst Du auch gerne selber einen Beitrag ins MTB Forum schreiben oder einen neuen Thread eröffnen.

Shimano Deore – die letzten Beiträge im MTB Forum zum Thema Deore: